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          無機房電梯技術分析

          • 分類:資訊中心
          • 作者:
          • 來源:
          • 訪問量:
          • 發布時間:2021-12-16 12:32

          【概要描述】 無機房電梯技術經過多年的發展,從一代產品的研發到目前各主要產品在整個市場的廣泛應用,其可靠性和自動化水平都在迅速提高。無機房電梯是將主體的一部分放置在升降通道內,然后發展到將主體整體設置在升降通道內部。由于將主體放在箱子的上部難以根治安全性和噪聲污染的問題,其發展受到了一定的限制。目前的主流的產品大多選擇在導軌的上部或升降通道的下部安裝主體,那么下面一起了解下無機房電梯技術分析吧!

          無機房電梯技術分析

          【概要描述】 無機房電梯技術經過多年的發展,從一代產品的研發到目前各主要產品在整個市場的廣泛應用,其可靠性和自動化水平都在迅速提高。無機房電梯是將主體的一部分放置在升降通道內,然后發展到將主體整體設置在升降通道內部。由于將主體放在箱子的上部難以根治安全性和噪聲污染的問題,其發展受到了一定的限制。目前的主流的產品大多選擇在導軌的上部或升降通道的下部安裝主體,那么下面一起了解下無機房電梯技術分析吧!

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          • 發布時間:2021-12-16 12:32
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            無機房電梯技術經過多年的發展,從一代產品的研發到目前各主要產品在整個市場的廣泛應用,其可靠性和自動化水平都在迅速提高。無機房電梯是將主體的一部分放置在升降通道內,然后發展到將主體整體設置在升降通道內部。由于將主體放在箱子的上部難以根治安全性和噪聲污染的問題,其發展受到了一定的限制。目前的主流的產品大多選擇在導軌的上部或升降通道的下部安裝主體,那么下面一起了解下無機房電梯技術分析吧!

            無機房電梯主體安裝在上部,這種方式的主機設置在升降通道的頂層空間。 其優點主要是主傳動機構和調速器安裝可靠,其穩定度與有機房電梯差不多,而且上部空間比較大,便于設備調試和設備維護。 其不利因素主要是電梯的載重量、運行速度和上升高度受到傳動裝置外形的限制,而且這種安裝方式的電梯事故應急盤車很難控制。

            無機房電梯安裝在底部,該方式的主機一般安裝在井道底部,位于基坑與配重之間的投影空間,具有提高電梯載貨量、提升速度快、緊急停車控制非常簡單的優點。 但是,由于安裝位置低,遇到暴雨積水時,雨水流入基坑,電機容易浸水短路,造成重大損失。

            本體安裝在導軌上,這種安裝方式的主體一般設置在導軌上部,具有進一步減少占用空間的優點,但承載能力和上升速度會受到一定的影響。

            本體安裝在籠子上,該安裝方式的主機安裝在轎廂上,控制系統位于轎廂側面,因此隨行電梯較多,主機運行噪聲大,故障救援操作困難。

            無機房電梯主機的傳動設計,主機傳動技術是無機房電機的核心技術。 普通電梯由于安裝空間大,傳動設備安裝自由,限制小。 由于升降通道的空間狹小,主傳動裝置的安裝受到很大的限制。

            永磁同步電機牽引傳動,無機房電梯該傳動方式采用永磁同步電動機驅動主機,其尺寸比普通的單步電動機系統縮小近40%,安裝方便,節能環保。 但是,還有很多需要改進的東西。 例如,牽引傳動蝸桿傳動的自鎖問題需要對牽引滑輪軸直接施加轉矩,容易發生打滑問題,制動停止困難。 因此,只要有足夠的制動扭矩,就能夠克服轎廂和配重的拉力。 能源消耗量隨著轉矩的增加而增加。 另外,在力矩變大的同時,開啟閉合時的噪聲也變大,要求盡量減小澆口的間隙,安裝變得困難。牽引傳動裝置

            這種傳動方式采用了軸式電機用鋼絲繩代替普通鋼絲繩,大大減小了牽引滑輪的直徑,更便于安裝在升降道上。 但是,由于牽引滑輪的直徑變小,在相同的提升速度下所需的轉速會變高,因此電機有可能過熱,另外,由于搭接角小,磨損會變嚴重,主體的使用壽命會變短。

            直線電機驅動,無機房電梯該傳動方式的驅動電動機主要有直線感應電動機和定向同步電動機兩種。 筒形直線感應電機與普通卷揚機類似,但結構更簡單、成本更低、安全性更高。 但是,其性能不如永磁同步電機。 雖然永磁同步電機的空間更小,但成本會大幅增加。

            無機房電梯該驅動方式是將帶摩擦輪主體配置在轎廂下。 由于壓腳的作用,與轎廂導軌之間存在一些壓力。 這種方式的動力是主機使摩擦輪旋轉,通過摩擦力使電梯完成上下動作。 由于這種方式有一定的缺陷,所以應用很少。

            以上介紹的就是無機房電梯技術分析,如需了解更多,可隨時聯系我們!


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